Cofnięty licznik
Kupujesz auto po 300 tysiącach kilometrów w cenie egzemplarza po 150 tysiącach. Zużycie silnika, skrzyni i zawieszenia jest dwa razy większe, niż zakładasz — a razem z nim harmonogram kosztownych wymian.
Zanim podpiszesz umowę
Sprawdzenie auta przed zakupem
Weryfikujemy historię VIN, grubość lakieru, spasowanie nadwozia, elektronikę i zawieszenie. Dostajesz rzetelny raport ze zdjęciami — i realną kartę przetargową przy negocjacji ceny.
Stawka jest wysoka
Co się dzieje, gdy nie sprawdzisz
Sprzedający nie ma obowiązku mówić Ci wszystkiego. Te cztery rzeczy wychodzą zwykle w pierwszym miesiącu — już na Twój koszt.
Ukryta szkoda i naprawa „na szybko”
Zespawany, niewłaściwie wyprostowany przód oznacza geometrię, której nie da się poprawnie ustawić. Auto ciągnie, zjada opony, a przy kolejnej kolizji strefy zgniotu nie zadziałają tak, jak powinny.
Zatajona awaria mechaniczna
Rozrząd na ostatnich kilometrach, ślizgająca się dwumasa, przecieki skrzyni. Sam rozrząd łańcuchowy to wydatek od 1 200 do 2 500 zł — zaraz po zakupie.
Brak historii serwisowej
Nie wiesz, kiedy wymieniano olej, filtry i płyny, więc nie wiesz, co Cię czeka. W praktyce oznacza to konieczność zrobienia całego serwisu od zera.
Proporcja, o której warto pamiętać
Diagnostyka przed zakupem kosztuje ułamek tego, co jedna nieprzewidziana naprawa. A najczęściej i tak zwraca się w negocjacjach — z raportem w ręku rozmawiasz o cenie zupełnie inaczej.
Dlaczego z nami
Trzy powody, żeby sprawdzić auto przed zakupem
Zbadaj swój wymarzony samochód, zanim podejmiesz decyzję.
Profesjonalna diagnostyka ukrytych usterek
Przed zakupem dokładnie sprawdzimy silnik, zawieszenie, elektronikę i historię serwisową auta, aby wykryć kosztowne wady niewidoczne na pierwszy rzut oka.
Ochrona przed nieprzewidzianymi wydatkami
Dzięki szczegółowej ocenie stanu technicznego unikniesz zakupu samochodu wymagającego natychmiastowych napraw, co pozwoli Ci oszczędzić czas i pieniądze.
Bezpieczna i świadoma decyzja
Otrzymasz rzetelny raport o realnej kondycji pojazdu, co da Ci pewność podczas negocjacji ceny i pozwoli wybrać auto bez ryzyka kosztownych rozczarowań.
Nasz proces
Poznaj cały proces — krok po kroku
Od numeru VIN po raport końcowy ze zdjęciami. Całość zajmuje zwykle około dwóch godzin.
Sprawdzenie numeru VIN
Dokładnie weryfikujemy historię pojazdu w bazach danych, aby ujawnić wypadki, kradzieże, szkody całkowite i cofanie licznika.
Kontrola powłoki lakierniczej
Za pomocą miernika grubości lakieru sprawdzamy, czy samochód był malowany lub naprawiany blacharsko — a jeśli tak, to w jakim zakresie.
Ocena spasowania nadwozia
Analizujemy szczeliny i ustawienie drzwi, masek oraz zderzaków, aby wykryć ukryte kolizje i niefachowe naprawy blacharskie.
Podłączenie do komputera diagnostycznego
Odczytujemy błędy wszystkich modułów elektronicznych, sprawdzamy aktualne parametry pracy i zapisane nieprawidłowości.
Diagnostyka zawieszenia i kierownicy
Oceniamy stan amortyzatorów, końcówek drążków, przegubów i tulei. Sprawdzamy też, czy geometrię da się poprawnie ustawić — to zdradza ukryte szkody.
Raport końcowy i doradztwo
Przekazujemy szczegółowy raport ze zdjęciami i rekomendacjami, pomagamy negocjować cenę oraz podjąć świadomą decyzję o zakupie.
Efekt
Nie zostawiaj swojego wyboru przypadkowi
Omów z nami, jakiego samochodu szukasz, dogadaj termin i skorzystaj z usług naszego doradcy. Możemy pojechać z Tobą na oględziny albo sprawdzić auto u nas w warsztacie.
Pisemny raport ze zdjęciami dokumentującymi stan pojazdu
Lista usterek podzielona na pilne i te, które mogą poczekać
Szacunkowy koszt napraw, których auto będzie wymagać
Rekomendacja: kupować, negocjować czy odpuścić
Umów wizytę
Znalazłeś auto? Sprawdźmy je razem.
Zadzwoń, powiedz jaki to model i gdzie stoi. Ustalimy termin i zakres sprawdzenia — zanim wpłacisz zadatek.
Henryka Sienkiewicza 100, 42-583 Bobrowniki
Pn – Sb 7:00 – 19:00
Gotówka, karta, BLIK